Chociaż europejskie przedsiębiorstwa transportowe są zobowiązane do przestrzegania przepisów dotyczących tachografów, istotne jest także, aby spełnienie tych wymagań nie przeszkadzało im w prowadzeniu podstawowej działalności.
Tradycyjna metoda ręcznego pobierania danych z tachografu przez USB lub klucz sprzętowy (w odróżnieniu do zdalnego odczytu tachografu) jest ciągłym źródłem frustracji wielu firm. Pojazdy muszą cyklicznie zjeżdżać z tras lub robić przerwy, aby zapewnić przestrzeganie przepisów, a do zarządzania danymi i ich analizowania potrzebna jest fizyczna obecność dodatkowych osób. Ponadto, w trakcie tego procesu ponoszone są dodatkowe koszty paliwa związane z powrotem pojazdu do firmy oraz z niezrealizowanymi potencjalnymi zleceniami, które mogłyby być zrealizowane w tym czasie.
Badanie dotyczące regulacji prawnych w sprawie tachografów w UE
Niedawno przeprowadziliśmy badanie wśród 1200 decydentów z firm transportowych z całej Europy, aby dowiedzieć się, jak skutecznie zarządzają oni kwestią tachografów. Okazało się, że 18% firm transportowych Europie nadal korzysta z ręcznego pobierania danych. Około 40% respondentów poświęca na tę czynność do 30 minut miesięcznie na każdy pojazd, a kolejne 18% nawet godzinę. W przypadku floty liczącej 50 lub 100 pojazdów negatywny wpływ na produktywność staje się oczywisty.
W jaki sposób pozyskujesz dane z tachografu?
- Pobór zdalny (rozwiązania telematyczne) – 30%
- Pobór zdalny (dedykowane urządzenie) – 34%
- Pobór ręczny – 18%
- Inny – 18%
Ile czasu miesięcznie średnio spędzasz na ręcznym wczytywaniu danych z tachografów jednego pojazdu?
- 1-15 minut – 28%
- 16-30 minut – 40%
- 31-60 minut – 18%
- 61+ minut – 11%
- Nie wiem – 3%
Nawet dla przedsiębiorstw pobierających dane zdalnie, przestrzeganie przepisów dotyczących tachografów może być kosztowne, stresujące i uciążliwe.
Wśród europejskich przedsiębiorstw transportowych w ciągu ostatnich 12 miesięcy:
- 52% było poddane kontroli w siedzibie firmy pod kątem przestrzegania przez kierowców przepisów dotyczących czasu pracy
- 43 % przeszło kontrolę drogową od 1 do 5 razy
- 41% odwołało od 1 do 10 zleceń z powodu braku wiedzy na temat możliwych do wykorzystania godzin pracy kierowców
- 50% skarży się na trudności z pozyskaniem informacji na temat dostępności kierowców, co komplikuje im planowanie.
źródło: www.webfleet.com
